“整合见告最快3月份下发。”

作家丨王瑞昊

剪辑丨李雨晨

雷峰网《新智驾》获悉，上汽集团旗下公司零束科技将被并入上汽研发总院。知情东谈主士露出，里面正在参议，包括组织单干，两个团队东谈主员的配合。据悉，整合见告最快3月份下发，包括上汽旗下各品牌的研发、营销等板块均会被整合。

2月21日，上汽集团精采官宣与联贯，两边将联手打造新品牌“尚界”。雷峰网了解到，尚界的首款车将基于还未量产上市的飞凡RC7进行矫正。此前，飞凡RC7的研发一直由零束科技负责，基本功能已跑通。咫尺，华为接过了飞凡RC7技俩后，零束科技还未笃定接下来的技俩。

贵寓骄贵，零束科技缔造于2021年，是上汽集团斥巨资要点打造的软件公司。在上汽集团的研发单干上，研发总院负责荣声威爵品牌，零束科技负责飞凡品牌。

两个团队都是作念智驾联系的研发，然则重叠度较为显著。上述知情东谈主士露出。零束科技的智驾团队约为300东谈主，公司总东谈主数特出1500东谈主。天眼查骄贵，截止2023年底，零束科技职工总和是1602东谈主。

零束科技被整合的布景是，2024底，上汽集团新任总裁贾健旭牵头缔造了上汽大乘用车板块，该板块包括上汽乘用车公司（荣威飞凡、名爵）、上汽国际、革命设备磋议总院、零束科技、国出门行等5家企业。贾健旭但愿通过资源整合，对自主板块的紧要事项进行集体决议，进而竣事聚焦主业的看法。

上汽集团里面职工向雷峰网示意，往常几年，上汽自研莫得能拿得早先的恶果，无法处置城区智驾，高速智驾只可凑合处置。究其原因，一方面是上汽对智驾进入较少，惟一不到1000东谈主的团队，况且还相比散播；另一方面此前集团对待新动力转型的决心不刚硬，况且推论力也不到位。

据了解，上汽作念研发，加班次数很少，基本是朝九晚六。这两年由于效益不好，研发东谈主员的奖金被打折，最高时职工每年不错拿到24薪。

上述里面职工示意，引入华为，补都了上汽在软件和营销才调上的短板，上汽的大整合可能要握续到年中。

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