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斯洛伐克总理菲佐新年第一天就头疼了，因为乌克兰关掉了俄罗斯的输气阀门，斯洛伐克每年30亿立方米的自然气入口泡汤了，这然则他们寰球需求的三分之二啊！

老匹夫的自然气费、电费忖度齐要涨，过境费也没了，几亿欧元就这样打了水漂。

这事儿听着就让东说念主血压飙升，一个国度的动力命根子的确系在异国的管说念上，这得多被迫？

那俄罗斯向欧洲输气的管说念到底有几条？

乌克兰这一关，影响到底有多大？

我们今儿就好好掰扯掰扯。

话说俄罗斯往欧洲送气，主要就靠几条大动脉：从北到南次序是“北溪”管说念、“亚马尔”管说念、“昆仲”管说念、“定约”管说念，还有通往土耳其和欧洲南部的“土耳其溪”和“蓝溪”管说念。

当今前边四条齐停摆了，只剩下两条还在恶浊了事。

念念念念2021年，俄罗斯然则欧盟最大的自然气供应商，1524亿立方米的自然气雷厉风行地运输到欧洲，其中四分之一齐得流程乌克兰。

转瞬到了2022年，俄乌打破爆发，这自然气供应就像坐过山车相似，一齐向下。

到2024年，送到欧洲的自然气只剩下232亿立方米，还不到之前的六分之一，其中一半驾驭如故得借说念乌克兰。

当今乌克兰一“关闸”，对欧盟举座影响其实有限，毕竟东说念主家早就在念念目标解脱对俄罗斯的动力依赖了。

欧盟官网数据清爽，2023年欧盟从俄罗斯入口的管说念自然气占比仍是从2021年的40%降到了8%。

瞧瞧这断崖式下落，几乎是教科书级别的去俄化。

这背后，一方面是欧盟制裁俄罗斯动力出口，另一方面亦然老欧洲国度积极寻找替代动力，像好意思国液化自然气就趁便上位了。

2023年，欧盟从好意思国入口的液化自然气占入口总量的46%，比2021年翻了近一番。

好意思国这波操作，妥妥的“螳螂捕蝉，后顾之忧”。

那乌克兰这一关，到底意味着啥？

绵薄来说，便是俄乌欧“三输”，好意思国闷声发大财。

俄罗斯每年亏蚀几十亿好意思元的收入，乌克兰亏蚀一大笔过境费，一些欧友邦家也得承受动力贫苦的压力。

就拿斯洛伐克来说，原本指望着俄罗斯的自然气过日子，这下好了，径直被“断粮”了，只可另寻出息。

其实，动力问题一直是海外政事的焦点，尤其是在地缘打破加重的配景下，动力安全的要害性愈加突显。

此次乌克兰“关闸”事件再次提示我们，动力多元化和自主供应智商开采刻阻遏缓。

过度依赖单一动力开首，风险太大，很容易受外部成分影响。

欧洲列国当今齐在积极布局可再机动力，奋力提升动力诓骗恶果，减少对外部动力的依赖。

但这可不是一旦一夕就能完成的，需要长期插足和政策指标。

改日，海外动力形貌还会链接演变，各式省略情成分交汇在一齐，动力安全问题将络续成为列国激情的重心。

念念念念看，如若一个国度能十足自主掌控动力供应，那在海外博弈中就能掌合手更多主动权，无须看别东说念主颜料行事。

是以说，动力独当一面，才是硬意旨酷爱酷爱意旨酷爱酷爱！

这件事儿，也给我们提了个醒，动力安全是国度安全的要害构成部分，必须狗仗人势，早作念蓄意。

当今大家动力转型正在加快鼓动，各式新动力本事日出不穷，改日动力形貌充满了变数。

谁能收拢机遇，谁就能在新一轮动力竞争中占据上风。

我们也得紧跟时间潮水，加大新动力本事的研发和应用，能力在改日的动力竞争中立于所向无敌。

回到乌克兰“关闸”这件事，名义上看是俄乌之间的动力博弈，本色上背后攀扯着复杂的海外政事和经济利益。

动力，从来齐不是绵薄的商品，它更是地缘政事的筹码，影响着海外关联的走向。

改日，动力问题的要害性只会越来越卓绝，列国之间的动力劝诱和竞争也将愈加强烈。

一言以蔽之，此次乌克兰“关闸”事件，不单是是绵薄的动力供应中断，更是一次警示，提示我们动力安全的要害性。

在复杂的海外时事下，唯有保持政策眼神，积极推动动力转型九游会欧洲杯，能力在改日的动力竞争中获得主动权，保险国度动力安全。